各地新資源到貨量均不大，雖然出貨量一般，但整體天津鋼管制造有限公司資源壓力較小。而各成品鋼材運行至目前價位，中間商進場補庫的意愿已有所增強，加之目前市場價與成本價的倒掛局面加劇，部分鋼廠已給出的保值政策也差強人意，更激發(fā)了市場價格上追的預期。因此，短期內警惕鋼市風格轉換，后期行情或許不悲觀。 整體資源量仍舊向年內低點逼近。同時，從各大鋼廠近期的出口接單情況來看，出口接單情況不錯，這也導致了其國內資源投放量的減少，而從12月份其對協(xié)議戶資源量的投放情況來看，仍處于一個下降的趨勢。成本重心大幅上移、預期新增資源量繼續(xù)下降，而政策面的利好因素以及制造業(yè)的復蘇勢頭將使得需求預期轉好，這樣的一個配比結構，有助于鋼價繼續(xù)拉升。因此，我們對于12月份鋼管市場預期良好，“開門紅”或可期。 終端需求進入萎縮，鋼貿商蟄伏過冬。目前我國大部分地區(qū)都處在冬季，終端需求萎縮。庫存方面，當前國內鋼管市場庫存處于年內新低，便開始消化庫存，謹慎補貨。而對于冬儲，就當前成本來看，低于去年同期水平，但貿易商仍處于觀望狀態(tài)，由此預計今年天津鋼管制造有限公司冬儲不會發(fā)生大批量囤貨。對于鋼材等主要原材料的備貨量持續(xù)回落；肯定不利于下游行業(yè)對鋼材等原料的消化，導致今年傳統(tǒng)的“金三”旺季不旺。鋼鐵的停產主要是因為鋼廠內部資金鏈斷裂所導致的。從市場反應來看，大家都不將它作為個體事件，而是整個行業(yè)現(xiàn)狀的縮影，并給許多鋼廠敲響了警鐘。據(jù)悉，鋼鐵的生產工藝和品種并不落后，業(yè)務目前還盈利。其流動性出問題主要是因為掌門人的轉型失敗和銀行的步步緊逼。分析認為政府在整頓鋼鐵企業(yè)的時候不應該“一刀切”，而應該遵循全面靈活的處理原則。據(jù)公開資料顯示，鋼鐵年設計產能600萬噸，屬于大中型企業(yè)之列，目前其六座高爐已經(jīng)燜爐停產，天津鋼管制造有限公司內已經(jīng)沒有礦石庫存，鋼鐵主要生產建筑鋼材為主，供給范圍為山西及其周邊地區(qū)，競爭壓力相對較小，市場整體的競爭力仍存在。這也是諸多鋼廠有意收購或兼并鋼鐵的主要考慮。鋼鐵反映出的問題已經(jīng)不僅僅是一家企業(yè)的問題，而是行業(yè)內普遍存在的“巨型黑洞”，鋼鐵也許僅僅是一個開始，下一個是誰，還不得而知，但你可以想象一下，如果企業(yè)停產、銀行抽資又有天津鋼管制造有限公司企業(yè)能夠頂?shù)米??又有部分唐山民營小鋼廠退出，告別了以往的喧囂。

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